Rango y anillo se ajustan por separado
Selector superior y anillo lateral con números y flecha fija.
1. Marcha visible
Seleccione completamente 1 o 2 en reposo.
2. Flecha fija
Alinee una marca con la flecha, no entre marcas.
3. Sin cambios en marcha
Espere la parada completa para cambiar cualquiera.
Relaciones de control, no geometría exacta. Pare y retire la batería para ajustar.
Identifique XFD16 y sus dos ajustes
Se describen controles de 885A01-940: taladrado solo rotativo y atornillado con embrague, no percusión. No copie el anillo del XPH16 ni suponga que todos los modelos de 18V funcionan igual.
Importa el número mostrado: 1 ofrece baja velocidad y mayor par para cargas mayores; 2, alta velocidad y menor par para cargas ligeras. El anillo alinea número o símbolo de broca con la flecha. Rango y modo son decisiones distintas.
Desconecte para montar y seleccione marcha
Suelte, espere la parada completa y retire batería para montar y preparar. Use un accesorio sano, adecuado y dentro de los límites de vástago y trabajo, montado firmemente a mano. Que quepa no autoriza un cortador grande.
Mueva la palanca completamente para mostrar 1 o 2, nunca a medias. No cambie durante el giro ni fuerce con el accesorio cortando. Si la selección no es fiable, pare; no golpee ni use palancas.
Una fuerte pérdida de velocidad en segunda requiere soltar y revisar carga/accesorio. Si la tarea sigue siendo adecuada, considere primera solo tras parar. No significa cambiar mientras taladra ni ocultar un atasco con marcha baja.
Números para tornillos, símbolo para taladrar
El anillo ofrece 1–21 ajustes, mínimo en 1 y máximo en 21. Alinee exactamente con la flecha; entre marcas no existe un ajuste preciso adicional. Pare antes de cambiar modo.
El símbolo de broca indica taladrado solo rotativo, no el mismo comportamiento del embrague. No espere que el número bajo anterior limite penetración en ese modo.
No hay equivalencia universal entre tamaño de tornillo y número. Madera, piloto y herrajes cambian el resultado. Uniones portantes o con par especificado requieren su método; el anillo no sustituye una llave dinamométrica.
Complete una prueba representativa
- Fije igual material y grosor parecido con tornillo, piloto y avellanado previstos. Defina el asiento.
- Sin batería, monte punta correcta, seleccione primera y número bajo. Revise dirección, retención y trayectorias libres.
- Con el dedo fuera del gatillo, reinstale batería compatible normalmente y confirme fijación. Encaje y alinee la punta antes de empezar suavemente.
- Reduzca al acercarse al objetivo; suelte cuando actúe el embrague o asiente. Espere para revisar, sin traqueteo continuo.
- Si sobresale sin daños ni resistencia extraña, desconecte y aumente poco. Ante hundimiento, grietas, deslizamiento o giro libre, pare e investigue en vez de aumentar. Después de cada ajuste sin batería, repita el paso 3 para reinstalarla y asegurarla antes de probar; use la misma secuencia para confirmar el resultado.
Confirme un resultado sano en otro punto equivalente antes de adoptar el ajuste inicial. Repita al cambiar tornillo o material.
Mantenga los criterios de parada
Suelte inmediatamente por torsión, atasco, pérdida de control o cortes automáticos repetidos. Tras parar y poder manejar con seguridad, retire batería para investigar; no pulse repetidamente contra el fallo. Deje enfriar normalmente, sin agua ni refrigeración forzada.
Un mango auxiliar compatible mejora apoyo con cargas mayores, pero debe montarse y fijarse correctamente, no improvisarse con un collar inadecuado. Controles poco fiables, mala retención o anomalías persistentes requieren servicio. Las marcas correctas son solo parte de la preparación, no permiso para cualquier accesorio o material.
Modelos citados