ROS20VS: বসানোর তিনটি গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা
খোলা অবস্থার চিত্রে আবরণ, ব্যাকিং প্যাড ও প্যাডের চারটি স্ক্রু আলাদা দেখানো হয়েছে। দ্বিতীয় চিত্রে রিংয়ের অবস্থান-নির্দেশক উঁচু অংশ আবরণের কাটআউটের সঙ্গে মেলানো হয়েছে। শেষ দৃশ্যে সমানভাবে বসা রিং ও অগ্রহণযোগ্য ঢেউয়ের তুলনা রয়েছে।
প্যাড খুলুন, মোটরের খোলস নয়
1 হলো আবরণের এলাকা; 2 হলো ব্যাকিং প্যাড। প্যাড ধরে তার চারটি আটকানোর স্ক্রু খুলুন। চারটি তীর খোলা বোঝায়, আঁটার ক্রম নয়। বিয়ারিং ফ্ল্যাঞ্জ কভার ও অবস্থান-নির্দেশক পিনের সম্পর্ক অক্ষত রাখুন।
রিংয়ের উঁচু অংশ আবরণের কাটআউটের সঙ্গে মেলান
1 রিংয়ের নিচের অবস্থান-নির্দেশক উঁচু অংশ এবং 2 আবরণের মিলযুক্ত কাটআউট বোঝায়। এগুলি ব্যাকিং প্যাডের অবস্থান-নির্দেশক পিন নয়। ম্যানুয়ালের প্রায় 1/4 ইঞ্চি আলাদা করার জন্য যতটুকু দরকার, আবরণের দুটি স্ক্রু ততটুকুই ঢিলা করুন।
পুনরায় লাগানোর আগে পুরো পরিধি দেখুন
বড় করা ধারণামূলক কাটাছবিতে 1, আবরণের কিনারা, 2, রিংয়ের খাঁজের ভিতরে রয়েছে। পুরো পরিধি এভাবে বসা পর্যন্ত চাপুন, তারপর আবরণের স্ক্রু আঁটুন। সমান রিং গ্রহণযোগ্য; বাঁকা, ঢেউখেলানো বা আংশিক বসা রিং নয়।
চিত্রে ROS20VS-এর ব্যাকিং প্যাড, শ্রাউড ও ড্যাম্পার রিং কীভাবে বসে তা দেখানো হয়েছে। আকার ও ফাঁক সরল করে দেখানো, মাপ অনুযায়ী নয়। শুরু করার আগে প্লাগ খুলুন; খোলা ও আবার লাগানোর ক্রম নিচের ধাপে দেওয়া আছে।
কখন রিং বদলানো দরকার
ড্যাম্পার রিং ব্যাকিং প্যাডের উপরে থাকে। প্যাড কাজের পৃষ্ঠ থেকে উঠলে তার লোড ছাড়া ঘোরার গতি সীমিত করাই এর কাজ। স্বাভাবিক ব্যবহারে সেই গতি ধীরে ধীরে বাড়া রিং ক্ষয়ের লক্ষণ। এটি জরুরি ব্রেক নয়; পরীক্ষা করতে ঘুরন্ত প্যাড হাত দিয়ে থামাবেন না।
শুধু কাঠে ঘূর্ণি-দাগ পড়লেই রিং নষ্ট ধরে নেবেন না। আগে প্লাগ খুলে স্যান্ডিং ডিস্ক ক্ষতিগ্রস্ত কি না, প্যাড বেঁকে গেছে কি না এবং ডিস্ক ভালোভাবে আটকে আছে কি না দেখুন। যন্ত্রের 7,500–12,000 OPM হলো অরবিটাল গতির কম্পাঙ্ক, প্যাডের নিজের অক্ষে ঘোরার সংখ্যা নয়। এই সংখ্যা দিয়ে রিং ভালো-মন্দ বিচার করা যায় না।
নিচের ধাপগুলি যুক্তরাষ্ট্রের ROS20VS-এর মিলযুক্ত গঠনের জন্য। আপনার যন্ত্রে স্ক্রুর সংখ্যা বা অবস্থান মেলানোর অংশ আলাদা হলে আরও খোলার আগে থামুন ও মডেল যাচাই করুন।
খোলার আগে সঠিক যন্ত্রাংশ নিন
উপযুক্ত নতুন রিং, আসল স্ক্রুর মাথায় ঠিকমতো বসে এমন হাত-স্ক্রু-ড্রাইভার এবং স্ক্রু রাখার ছোট পাত্র প্রস্তুত রাখুন। প্যাড ক্ষতিগ্রস্ত হলে তারও উপযুক্ত বদলি লাগবে; নতুন রিং প্যাডের ক্ষতি সারাবে না।
প্রথমে নেমপ্লেটে দশ অঙ্কের টুল নম্বর খুঁজুন। যুক্তরাষ্ট্রের ROS20VSC-এর যন্ত্রাংশ তথ্যে রিং 2609170071 এবং টুল নম্বর 3601C87511 রয়েছে। অর্ডারের আগে নিজের নেমপ্লেটের সঙ্গে যন্ত্রাংশের উপযুক্ততা মিলিয়ে নিন। শুধু ROS20VS নাম দেখেই সব বছরের বা বাজারের সংস্করণে একই অংশ মানাবে ধরে নেবেন না।
প্যাডও বদলালে RS033 ও RS034-এর ক্ষেত্রে সতর্ক থাকুন: পুরোনো নির্দেশনা ও বর্তমান পণ্যের তথ্যে «নরম» ও «অতিরিক্ত নরম» নাম দুটি উল্টোভাবে রয়েছে। শুধু কোমলতার নাম নয়, সম্পূর্ণ পার্ট নম্বর ও উপযুক্ত টুল নম্বর মিলিয়ে কিনুন। অমিল থাকলে Bosch-এর কাছে নিশ্চিত করুন। এই দুটি নম্বর প্যাডের, ড্যাম্পার রিংয়ের নয়।
প্রথমে প্যাড, তারপর পুরোনো রিং খুলুন
- সুইচ বন্ধ করুন, সব নড়াচড়া থামলে প্লাগ খুলুন। পুরো কাজের সময় প্লাগ বিচ্ছিন্ন রাখুন। স্যান্ডিং ডিস্ক ছাড়িয়ে প্যাডের স্ক্রুগুলি বের করুন।
- প্যাড ধরে তার চারটি স্ক্রু খুলুন, তারপর প্যাড তুলে নিন। স্ক্রুগুলি গুছিয়ে রাখুন। স্যান্ডিং ডিস্ক হলো খুলে নেওয়া যায় এমন ঘষার উপকরণ; প্যাড তার নিচে এই চার স্ক্রু দিয়ে আটকানো সমর্থন।
- পুরোনো রিংটি তার খাঁজ থেকে টেনে বের করুন। এই রিং বদলাতে মোটর, বিয়ারিং বা বৈদ্যুতিক অংশ খোলার দরকার নেই।
- আবরণের দুটি স্ক্রু এতটা ঢিলা করুন যাতে আবরণ প্রায় 1/4 ইঞ্চি বা 6 মিমি আলাদা করা যায়। নতুন রিং বসানোর জন্য যতটা দরকার ততটাই খুলুন।
রিং পুরো বসিয়ে তারপর প্যাড লাগান
- নতুন রিংয়ের নিচের অবস্থান মেলানোর উঁচু অংশগুলি আবরণের কাটআউটের সঙ্গে মেলান। এগুলি রিংয়ের অবস্থান ঠিক করে; প্যাড বসানোর পিন আলাদা।
- বুড়ো আঙুল দিয়ে চারদিকে একটু একটু করে চাপুন, যতক্ষণ না আবরণের কিনারা পুরো পরিধি জুড়ে রিংয়ের খাঁজে বসে। কোথাও উঁচু, ভাঁজ বা ঢেউ আছে কি না দেখুন, তারপর আবরণের দুটি স্ক্রু আঁটুন। কোনো অংশ না বসলে আবার মেলান; স্ক্রু টেনে জোর করে সমান করবেন না।
- বিয়ারিং ফ্ল্যাঞ্জ কভারের উপর প্যাড বসিয়ে ড্রাইভ স্পিন্ডলের পিনগুলির সঙ্গে মেলান। ঠিকমতো বসলে চারটি স্ক্রু ফিরিয়ে শক্তভাবে আঁটুন। ভুল অবস্থানের প্যাড স্ক্রু দিয়ে টেনে জায়গায় আনবেন না।
- প্যাডের আলগা ধুলো সরিয়ে উপযুক্ত ও অক্ষত স্যান্ডিং ডিস্ক লাগান। ধুলো টানার ছিদ্রগুলি মিলিয়ে দেখুন এবং ডিস্ক সমানভাবে লেগেছে ও কিনারা আলগা নয় কি না নিশ্চিত করুন।
রিংয়ে তেল বা আঠা দেবেন না, কিংবা বসানোর সমস্যা এড়াতে রিং বাদ দিয়ে চালাবেন না।
জোড়া লাগানো দেখে বাড়তি টুকরোয় চেষ্টা করুন
বিদ্যুৎ দেওয়ার আগে ছয়টি স্ক্রু আটকানো আছে কি না, রিং সমানভাবে বসেছে কি না, প্যাড অক্ষত ও ডিস্ক ভালোভাবে লেগেছে কি না দেখুন। স্ক্রু-ড্রাইভার ও আলগা অংশ সরিয়ে রাখুন। স্ক্রুর প্যাঁচ নষ্ট, আবরণ ফাটা, অবস্থান মেলানোর অংশ ভাঙা বা রিং সমানভাবে না বসলে প্লাগ খুলে রেখেই মেরামতের ব্যবস্থা করুন। কোনো স্ক্রু বাদ দেবেন না বা মানানোর জন্য রিং ছেঁটে ফেলবেন না।
সব লাগানো হলে একই উপকরণের একটি বাড়তি টুকরো শক্ত করে আটকে চেষ্টা করুন। এই যন্ত্রে আগে প্যাড কাজের পৃষ্ঠে রাখতে হয়, তারপর চালু করতে হয়। অতিরিক্ত চাপ দেবেন না। অর্ধেক জোড়া লাগানো স্যান্ডার চালিয়ে দেখবেন না।
অস্বাভাবিক ঘষা, বেশি কাঁপুনি বা আগের গতির সমস্যা থাকলে বন্ধ করুন, থামা পর্যন্ত অপেক্ষা করে প্লাগ খুলুন। আন্দাজ করে একের পর এক যন্ত্রাংশ বদলাবেন না। নতুন রিং ঠিকমতো লাগালেও ঘষার দাগের সব কারণ দূর হয় না।
উল্লিখিত মডেল